Was wir wissen
Direkt aus dem wilden Kopf von Max Büsser heraus hat MB&F eine weitere faszinierende, von der Automobilindustrie inspirierte Horological Machine geschaffen, eine Überarbeitung der früheren, von der Automobilindustrie inspirierten HM8 der Marke – jetzt die HM8 Mark 2. Und sogar wie ein großartiges Auto Sitzt man still, sieht die Uhr schnell aus.
HM8 Mark 2
Büsser hatte immer davon geträumt, Autodesigner zu werden, und obwohl sein Weg woanders hinführte, hat er sich in der Vergangenheit für eine Reihe von replica Uhren auf ikonisches Autodesign verlassen. Der HM5 verfügt über Lamellen, die sich öffnen und schließen lassen und mit seinen Lamellen an der Heckscheibe an den futuristischen Bertone Lamborghini Miura erinnern. Der HMX wurde vom Touring Superleggera inspiriert. Dann war da noch der HM8 „Can-Am“. Nun, die neue HM8 Mark 2 verwendet das gleiche Uhrwerk wie die ursprüngliche HM8 auf Girard-Perregaux-Basis, verfügt jedoch über eine viel modernere Designsprache, die an eines der schnellsten Autos der Welt erinnert: den Porsche 918 Spyder.
Anstelle der von Can-Am inspirierten verchromten „Überrollbügel“ und des Gehäuses aus Weißgold oder Roségold des HM8 wurde das Gehäuse aus einem neuen, für MB&F entwickelten Material namens CarbonMacrolon® neu gestaltet, einem Verbundmaterial, das aus einer mit Kohlenstoff eingespritzten Polymermatrix besteht Nanoröhren. Das Material kann gefärbt, poliert, perlgestrahlt, lackiert oder satiniert sein und wiegt immer noch 1/8 des Gewichts von Stahl.
MB&F HM8 Mark 2 am Handgelenk
HM8 Mark 2
Die Präsentation des HM8 Mark 2-„Motors“ erforderte viel Arbeit. MB&F gibt an, dass die Herstellung dieses doppelt gewölbten Saphirs passend zum Gehäuse 30 bis 40 Mal teurer ist als die Herstellung eines gewölbten Saphirs und dass der Prozess ein hohes Fehlerrisiko birgt, insbesondere direkt am Ende seiner Konstruktion. Aber sobald es fertig ist, ist der Saphir offenbar genauso haltbar wie jeder andere. Der aus 22-karätigem Gold gefertigte „Schlachtaxt“-Rotor ist außerdem so dünn, dass er gestempelt werden muss (Gravuren inklusive). Das Display ist das, was Sie kennen – ein Tachometer im alten Stil, aber mit springender Stunden- und nachlaufender Minutenanzeige und einem Prisma an der Seite des Gehäuses.
Dann gibt es noch das neue „Doppelkupplungs“-System auf der Krone. Die Krone wird eingedrückt und um drei Viertel gedreht, um sie für den Gebrauch freizugeben. Die Uhr ist in zwei Farben – Weiß und British Racing Green – mit kontrastierenden Armbändern erhältlich. Jeder kostet 78.000 US-Dollar, aber das grüne Modell ist auf 33 Stück limitiert.
Was wir denken
Ich denke, wenn man MB&F liebt, fällt man fast immer in eines von zwei Lagern: man ist ein Legacy Machine-Typ oder ein Horological Machine-Typ. Während die LMs groß sind und ihre gewölbten Kristalle das Handgelenk dominieren, fühlten sie sich zumindest etwas besser lesbar und näher an meinem persönlichen „Zuhause“ und meiner Liebe zur traditionellen Uhrmacherei.
Mittlerweile habe ich mir die Horological Machines von MB&F immer als oft ziemlich Steampunk-artige Interpretationen des avantgardistischen Uhrendesigns vorgestellt. Einige wirken eher fremdartig (wie die HM7) oder tierischer (wie die HM10 „Bulldog“), aber bei allem Gerede über futuristisches Design haben sich für mich zwei von den anderen abgehoben. Sowohl die HM5 als auch die HMX passen in den „automobilen“ Rahmen, den MB&F mit den Uhren anstrebte, aber sie fühlten sich schlanker und moderner an als die HM8 jemals. Und während der HM5 robust und stämmig war und an meine Kindheitsliebe für Can-Am-Autos erinnerte, fühlte sich der HMX eleganter und moderner an. Wenn keine der vorherigen Uhren für mich gesungen hat, bringt diese Uhr die Hits zum Besten.
HM8 Mark 2
Die Art und Weise, wie Büsser und sein Team auf Anhieb die Form eines Porsche 918 Spyder heraufbeschworen haben, ist phänomenal und macht ihn für mich zu einem Volltreffer. Als das Team den Stoff abnahm, der die Uhr bedeckte, konnte ich sofort die ikonischen Doppelauspuffanlagen des 918 hinter dem Überrollbügel als zwei „Höcker“ hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz erkennen, nur dass dieses Mal das Saphirglas den Blick auf das Girard-Design freigibt. Perregaux-Basiswerk, das das im eigenen Haus entwickelte springende Stunden- und nachlaufende Minutenmodul antreibt.
Dieses Design und die Wahl des CarbonMacrolon®-Materials bringen die Uhr, wie das Auto, ins 21. Jahrhundert. Genau wie die HM5 verfügt die Uhr über ein unabhängiges wasserfestes Gehäuse mit zusätzlichen „Körperpaneelen“. Die Uhr ist unglaublich leicht und fantastisch sportlich (was nicht überraschend ist) und der Farbmix zwischen CarbonMacrolon®-Gehäuse, Armband, Uhrwerk und Rotor macht sie zu einer der „traditionell“ modernen Uhren und potenziell leicht tragbaren MB&F-Modellen. Tatsächlich könnte die Tragbarkeit eines der größten Verkaufsargumente für die Uhr sein.
Wenn man über das Offensichtliche hinausblickt, gibt es noch viele andere Dinge zu schätzen, vor allem die kreativen technischen Entscheidungen, die wir von MB&F zu schätzen gelernt haben. Über den Saphir über dem Uhrwerk zum Beispiel muss man kaum nachdenken, wenn man ihn betrachtet, aber in den Pressematerialien wird viel Zeit darauf verwendet, darauf einzugehen, wie schwierig es ist, einen Saphir mit einer Form zu schaffen, die an die Zagato-Doppelblase erinnert. Ich habe auch nie viel über die Prismen nachgedacht, aber jetzt, wo mir die Uhr so viel mehr gefällt, kann ich den Einfallsreichtum nicht überwinden. Für diejenigen, die es nicht wissen: Die Prismen einer HM8 Mark 2 (oder HM5, HM8 oder HMX) brechen die flachen Scheiben (die auf der Bewegungsebene laufen) um 90°, sodass sie sichtbar sind, wenn Ihr Handgelenk seitlich gehalten wird – wie am Lenkrad eines Autos. Ja, dass es sich um eine Fahreruhr handelt, liegt auf der Hand, aber ich habe nie darüber nachgedacht, wie einfach eine Lösung ist und gleichzeitig Platz und Höhe der Uhr spart.
hm8 mk 2
Der einzige Knaller (abgesehen davon, dass der Preis außerhalb meines Budgets liegt) ist, dass meine Lieblingsfarbe – das British Racing Green – auf 33 Stück limitiert ist. Wenn ich also eines Tages jemals das Geld für einen HM8 Mark 2 spare, sind sie längst alle schneller, als ein 918 Spyder 0-60 Meilen pro Stunde schafft.
Die Grundlagen
Marke: MB&F
Modell: HM8 Mark 2
Durchmesser: 47 x 41,5 mm
Dicke: 19 mm
Gehäusematerial: Titan der Güteklasse 5 mit grünem oder weißem CarbonMacrolon®
Zifferblattfarbe: Schwarz
Leuchtmittel: Super-LumiNova®
Indizes: In beide Richtungen springende Stunden und nachlaufende Minuten, angezeigt durch zwei reflektierende Saphirkristallprismen mit integrierter Vergrößerungslinse
Wasserbeständigkeit: 30 m
Armband/Armband: Kalbslederarmband – weiß für das britisch-grüne Modell und grün für das weiße Modell mit Titan-Dornschließe
MB&F HM8 Mark 2
Die Bewegung
Kaliber: Dreidimensionales Uhrwerk, bestehend aus einem von MB&F selbst entwickelten springenden Stunden- und nachlaufenden Minutenmodul, angetrieben von einem Girard-Perregaux-Basiswerk
Funktionen: Modul für springende Stunden und nachlaufende Minuten entwickelt
Gangreserve: 42 Stunden
Aufzug: Automatik mit Aufzugsrotor aus 22 Karat Gold
Häufigkeit: 28.800 Bph
Juwelen: 30J
Weitere Details: 247 Komponenten für das Uhrwerk, 40 Komponenten für das Gehäuse; Saphirglas auf der Oberseite, auf der Vorderseite und auf der Rückseite des Displays, beidseitig entspiegelt; Doppelt reflektierende Saphirkristallprismen mit integrierter Vergrößerungslinse
Preise und Verfügbarkeit
Preis: 78.000 $
Verfügbarkeit: Sofort
Limited Edition: Ja, das grüne Modell ist auf 33 Stück limitiert